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當汽車以租代購模式走進二三線城市_騰凱融資租賃
當汽車以租代購模式走進二三線城市_騰凱融資租賃

上傳日期:2018年11月13日 作者:admin 來源:互聯網

或許在5年前,當我們走進4S店,滿眼都是“直降5000元”、“購車贈送3000元大禮包”、“購車送導航、加油卡、洗車卡”等廣告語,而如今,4S店里取而代之的都是“0利息、低首付”、“半價提車”、“0利率貸回家”等宣傳標語……

當汽車成為普通市民“買得起、用得起”的大件商品后,汽車金融也如影隨形,滲透到汽車消費的各個環節。這其中,既有汽車廠商利用渠道優勢搶占先機,也有銀行借助服務優勢打造金融配套服務,還有融資租賃公司等第三方機構的加入作為汽車消費市場的補充,滿足了更多人買車訴求的消費機會。

眼下,越來越多的金融機構瞄準了二、三線城市,通過以租代購的新金融服務吸引消費者的眼球。

一、廠商和銀行占“大頭”:信貸消費成新車銷售主流

“現在有客戶來店里買車,我們通常都會推薦貸款購車。”對于店內懸掛的各類汽車消費金融宣傳廣告,位于惠州市河南岸汽車大市場一汽豐田4S店銷售顧問劉先生坦言,汽車信貸消費已成為新車銷售的重要手段,對經銷商的盈利貢獻度也在持續提升。

就該店的豐田汽車品牌而言,今年上半年汽車金融業務對新車銷售的毛利貢獻已超過15%,“有吸引力的金融消費政策對新車成交率提升有很大促進作用。”

不單是一汽豐田,記者走訪中,河南岸汽車大市場內的多家4S店銷售人員均表示,大約從兩年前開始,他們每個月都有一定的銷售按揭車輛的任務,其比例占據了當月銷售車輛的30%—50%不等。

對于信貸消費成新車銷售主流,多家4S店銷售人員向記者透露,目前惠州新車消費市場的主流是廠商渠道和銀行金融服務。

在位于惠州市惠博大道的汽車市場,一家東風日產4S店里“0利率,貸他回家”的宣傳語擺放在每一輛展車的身上。該店銷售經理葉先生介紹,廠家每個月會針對不同的車型提供貼息政策,免息產品僅限于選擇東風日產汽車金融產品。

以一款suv車型為例,若消費者選擇東風日產汽車金融提供的首付兩成/12期、首付四成/18期、首付五成/24期3款汽車金融產品,則可享受廠家免息補貼。店內也有銀行方面提供的金融服務宣傳廣告,只是銀行提供的兩年期、三年期車貸產品,僅可享受廠家提供的1%到2%的低息補貼。

“對比廠家(金融產品),銀行產品的低息補貼并沒有明顯的優勢。”該店的銷售人員表示,有些汽車品牌只推自己的廠商金融,銀行的服務根本進不去,更別說拿到貼息產品了。

當然,不是所有廠商都如此“保守”,在大市場內的一家大眾4S店內,則顯得十分“包容”:只要消費者選擇首付五成/24期,所有車型均可享受廠家免息補貼。

“要是廠商沒有汽車金融產品銷售任務,我們基本會推薦選擇利率較低的銀行進行傳統信貸服務。”該店一位銷售人員透露,隨著信用卡分期業務的普及,越來越多的購車者會主動選擇信用卡汽車分期業務,惠州建行信用卡現在還提供有車位分期、車牌分期、車險分期等產品,深受年輕消費者青睞。

二、以租代購進入市場:第三方機構布局二三線市場除了銀行、廠商金融這樣的“傳統汽車金融服務”,如今,包括互聯網公司、汽車融資租賃、第三方金融服務平臺等也開始成為汽車金融市場的競爭者,惠州市場也涌現出了多家主推以租代購形式的第三方機構。

“客戶只需要支付車輛評估價的部分金額,剩余的款項由我們提供貸款服務,客戶通過租賃的方式獲得車輛的使用權,待款項完全還清后再將車輛過戶給客戶,或者進行相應的回購。”在惠州市區麥地的一家汽車融資租賃公司,現場服務人員向記者解釋了“以租代購”的新型消費模式。

在采訪現場,服務人員向記者介紹了“以租代購”和傳統汽車消費貸的區別:“一般的汽車消費分期是在商品交付時物權已經登記在消費者名下,而‘以租代購’在租賃間出于風控原則,物權暫時登記在出租人名下,在租期滿后再轉移給消費者。”

“以租代購”的優勢在于,其首付款較低,購置稅、保險等費用均可分攤到每月租金中,能夠減少消費者一次性大額支出。

來自汽車流通行業協會的粗略統計,僅就惠州市場而言,目前已經有不少于10家有融資租賃牌照的公司進駐“以租代購”的汽車金融消費領域。

行業協會業內人士分析,北上廣深等一線城市是傳統汽車金融主要瞄準的目標群體所在地,而“以租代購”的目標客戶是傳統銀行和其他汽車金融公司未能夠覆蓋到的人群,這類型的客戶群目前主要集中在像惠州這樣的二、三線城市。

在惠州市區江北的另一家汽車融資租賃公司,公司銷售業務負責人告訴記者,目前“以租代購”的客戶群主要是因為各種原因無法從商業銀行獲得分期貸款的客戶,但是這類人群具備一定的經濟實力,在經過資信評估后,仍然可以獲得“以租代購”資格;另一類則是“小有積蓄”希望提前享受汽車生活的年輕消費群體,雖然存款不足但是有穩定的工作收入,這也是比較主流的一類人群。

目前,據透露該公司每月“以租代購”的汽車銷售量達到了40輛到70輛的區間。

傳統的汽車金融市場已開始走向融資租賃,走訪中,部分機構也普遍看好惠州新能源汽車的市場前景。




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