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上傳日期：2018年12月03日 作者：admin 來源：互聯網

???? “現在是全新的時代，在零售領域也有一個新零售的提法。什么 四川上海騰凱融資租賃是新零售，新零售的發展模式和特點以及機會是什么，正成為了整個社會的重大議題?！碧囟魉剐氯A信市場咨詢（北京）有限公司董事會主席林雷表示。

在汽車行業，《汽車銷售管理辦法》新規的執行以及電商平臺的崛起，讓汽車“跑步”進入新零售時代，汽車金融的變革已成為關注焦點。

包括銀行在內的金融機構，都在切新零售下的汽車金融這塊蛋糕。中國銀行總行銀行卡中心副總經理張步表示，自從中國銀行的消費金融推出以后，2016年經過轉型的汽車消費分期業務成果顯著，新車的交易額已經站上了600億。2017年隨著產品功能不斷優化的發展策略推出，中國銀行新車消費分期的交易額也將突破700億。

張步透露，通過汽車消費分期，中國銀行從三個層面實現對合作方和客戶的雙 四川上海騰凱融資租賃向賦能。“首先為合作方、經銷商的賦能主要是體現在第一助力廠商，為經銷商降低財務成本；其次助力經銷商提升汽車銷量；第三是助力汽車經銷商提升金融滲透率，隨著80后、90后新生代正在逐步成為汽車消費的主體，消費觀念已經由傳統的現金消費向信貸消費轉變?！?

在本屆中國汽車（金融）50人成員專場論壇中，中國汽車流通協會會長沈進軍、上海汽車集團財務有限責任公司總經理沈根偉、龐大汽貿集團股份有限公司董事長龐慶華、先鋒太盟融資租賃有限公司CEO韓勇、吉致汽車金融有限公司總裁兼首席執行官李霞、長安汽車金融有限公司副總經理郭紅鈞，就汽車金融如何應對汽車新零售的變化進行了交流。

汽車新零售線上線下融合

記者：汽車領域的新零售核心是什么？

沈進軍：在汽車流通領域里面，政府部門規章核心點應該是鼓勵競爭，換句話說要給 四川上海騰凱融資租賃汽車行業創造一個公平競爭的市場環境，這也是《汽車銷售管理辦法》的核心點。然而，現在大家對該管理辦法中的取消授權存在許多誤讀，以為取消了授權，誰都可以修車和賣車等。其實這次政府的取消授權是政府不再授權，把授權由政府還給了市場。

在汽車流通領域里，是以授權這個體系為主體。不管是什么樣的政策市場，什么樣的新業態出現，政府在創造公平競爭的環境以后，關鍵是消費者的體驗。因此，不管未來的經營模式如何發生變化以及經營業態如何多元化，萬變不離其宗的是要讓消費者去選擇。

記者：現在對新零售還沒有一個完整的定義，仍處在探討階段。對此，汽車金融該如何去應對和發展？

沈根偉：根據我的了解，我把新零售的特征之一理解為線上和線下的融合，如京東收購永輝超市，阿里收購蘇寧。這兩家公司的線下布局并不是一時興起，而是在持續推動和發展之中，如京東與亞馬遜合作，而阿里不但和上海百聯有大規模的股權和業務合作，而且在全國范圍內建立了盒馬線下超市，這種線 四川上海騰凱融資租賃上和線下的融合給電商巨頭帶來了新的重大推動力。

汽車銷售和汽車金融同樣面臨線上和線下融合的問題。以前汽車電商大力度推動線上賣車，但由于缺少自己的線下渠道，在這一過程當中困難重重?，F在汽車電商的玩家們也正在從線上走向線下，說明新零售不僅僅是像阿里、京東等普通商品的電商巨頭下一步發展的突破口，同時也是汽車電商和汽車金融下一步的發展方向。

記者：新零售對于汽車金融有哪些影響，如何去評價新零售時代來臨？

龐慶華：我們是傳統的汽車經營集團，對經營的渴望超過任何一家企業。通過自身從業的經驗來看，新業態、新需求會給 四川上海騰凱融資租賃金融帶來一些機會，但個人認為現在中國汽車金融市場還遠沒有達到成熟的狀態，如美國有百分之七八十的金融滲透率，但在中國才30%左右。

守住“風口”上的底線

記者：金融公司會做哪些變革來滿足新零售時代下汽車？

韓勇：對于汽車新零售，我自己總結三個詞，金融、平臺、數據?，F在二手車商都不再裸車賣車，捆綁金融一起賣車，民間稱為“一捆子”賣車，以此來看大家越來越重視金融的推動和驅動。其次是平臺，如瓜子、優信已經投入巨大的廣告去獲取流量，未來這些電商平臺必將進行車輛的交易并且導入金融。對平臺來說，車輛的交易越大，金融的出口越多，且未來會鎖定更多客戶。

記者：在新零售情況下，傳統汽車金融在產品上和策略上會做出哪些變化？

郭紅鈞：個人理解新零售有三個特征：第一是新辦法，包括汽車銷售管理辦法、汽車貸款管理辦法、新能源雙積分制；第二是新 四川上海騰凱融資租賃模式，即以往線上和線下的相互競爭，到現在線上和線下的融合；第三新體驗，現在的消費群體已經發生了巨大的變化，消費者買車時更側重車的顏值和科技感，希望貸款更加地高效、快捷。

作為廠方的金融公司，我們首要任務是推出以客戶為中心的金融產品，來幫助整車企業多賣車，但同時不得不去面對新零售形勢下發生的變革?？梢钥吹剑S著一系列金融科技的快速發展和成熟，如何將這些新科技融入到金融產品中去，并給客戶極致的體驗，真正地是以客戶為中心來設計是關鍵。

記者：在新零售下，汽車金融最大的風險會是什么？
沈根偉：汽車金融現在處在一個大的風口，傳統銀行、傳統的汽車金融公司，還有眾多的租賃公司、互聯網行業等都涌入這個行業，相互競爭非常激烈，但要重視新零售給我們帶來的機會，采取更加理性的業務發展戰略，而不是簡單地降低政策門檻，比如拼利率、拼首付、拼傭金。更為重要的是，在守住底線的基礎之上找到新的方法和新的模式，這需要整個行業共同去努力。

記者：面對大量資金和投資涌入，未來有哪些競爭和機遇？

李霞：談到風險，無外乎是在這個市場上的每一個從業的機構怎么樣才能活得更長、活得更好。因此，企業要做的有兩個方面：第一，從資金的角度來看，必須要有創新和良好的前瞻和規劃能力，確保資金充足穩定、成本可控；第二，對于信貸風險，我們現在的資產規模風險還比較低。不管企業的風險偏好高還是低，在未來的汽車金融市場上，一定要有核心的風控 四川上海騰凱融資租賃能力去驅動，明確在市場上的定位。

騰凱融資租賃官方網站：www.ima-cma.com.cn