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上傳日期：2018年10月23日 作者：鄭惠敏 來(lái)源：金評(píng)媒http://www.jpm.cn/

中國(guó)汽車(chē)金融滲透率低，原因是消費(fèi)者消費(fèi)觀(guān)念和消費(fèi)習(xí)慣沒(méi)能適時(shí)適應(yīng)變化，未來(lái)85后、90后的新消費(fèi)人群將推動(dòng)汽車(chē)融資租賃行業(yè)發(fā)展。

認(rèn)真追溯起來(lái)，汽車(chē)租賃模式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)其實(shí)時(shí)日已久，只是國(guó)人的消費(fèi)觀(guān)念和消費(fèi)習(xí)慣仍沒(méi)有到達(dá)相應(yīng)的層次，所以直至今天行業(yè)依然處在不溫不火的狀態(tài)。時(shí)下，眾多企業(yè)都在以各種方式入局汽車(chē)租賃行業(yè)，看好中國(guó)消費(fèi)升級(jí)國(guó)情下，受85后財(cái)富新貴、90后新生一代的熱捧，汽車(chē)融資租賃市場(chǎng)將迎來(lái)爆發(fā)。

汽車(chē)租賃歷史由來(lái)已久

國(guó)際汽車(chē)租賃業(yè)已有超過(guò)100年歷史，最初始于歐洲，二戰(zhàn)后迅速進(jìn)入蓬勃發(fā)展階段。迄今，已有上萬(wàn)家企業(yè)家公司涉足其中，汽車(chē)租賃業(yè)的增幅遙遙領(lǐng)先于其他服務(wù)行業(yè)。

經(jīng)歷過(guò)多次并購(gòu)和特許經(jīng)營(yíng)等模式等模式的創(chuàng)新，國(guó)際汽車(chē)租賃行業(yè)日益展現(xiàn)出經(jīng)營(yíng)規(guī)模化、效益規(guī)模化的雙特點(diǎn)，世界主要汽車(chē)租賃公司從最初的小規(guī)模、本土經(jīng)營(yíng)，轉(zhuǎn)變成現(xiàn)在的遍布全球主要國(guó)家，平均租賃站點(diǎn)數(shù)千個(gè)，運(yùn)營(yíng)車(chē)輛數(shù)十萬(wàn)輛，雇員數(shù)萬(wàn)人的特大型跨國(guó)公司。

世界排名前四大的著名汽車(chē)租賃公司分別是赫茲(Hertz)、安飛士(Avis)、歐洲汽車(chē)(Europcar)、巴基特(Budget)，僅赫茲在全球140個(gè)國(guó)家，就擁有525000輛車(chē)的規(guī)模，有超過(guò)6500家租車(chē)網(wǎng)點(diǎn)。公開(kāi)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年全球汽車(chē)租賃行業(yè)發(fā)展規(guī)模達(dá)到了1420億美元，而2010年的市場(chǎng)規(guī)模是762億美元。

中國(guó)的汽車(chē)租賃業(yè)1989年起源于北京，在北京承辦1990年亞運(yùn)會(huì)的籌備過(guò)程中，為滿(mǎn)足外國(guó)記者的需要，1989年8月1日，國(guó)內(nèi)第一家汽車(chē)租賃公司——福斯特汽車(chē)租賃公司建立起來(lái)了。隨后，汽車(chē)租賃市場(chǎng)在北京、上海、廣州及深圳等國(guó)際化程度較高的城市率先發(fā)展，直至2000年左右，才開(kāi)始在其他城市發(fā)展。

中國(guó)的市場(chǎng)滲透率仍低

近年來(lái)，中國(guó)的租車(chē)市場(chǎng)規(guī)模在不斷增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)租車(chē)市場(chǎng)規(guī)模從2005年的50億元增長(zhǎng)至2015年的520億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率為26.39%；車(chē)隊(duì)數(shù)量則從2008年的10萬(wàn)輛增至2015年53.3萬(wàn)輛，復(fù)合增長(zhǎng)27%。2016年中國(guó)租車(chē)市場(chǎng)規(guī)模約為614億元。根據(jù)工商局注冊(cè)信息統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至2016年末，注冊(cè)資金規(guī)模在50萬(wàn)元以上主營(yíng)業(yè)務(wù)為汽車(chē)租賃的企業(yè)數(shù)量為12251家。

但是確切而言，直至今天，汽車(chē)租賃在中國(guó)都沒(méi)有真正地“火”起來(lái)。盡管我國(guó)汽車(chē)企業(yè)數(shù)量眾多，但是整體營(yíng)收規(guī)模偏小，國(guó)內(nèi)企業(yè)處于初級(jí)階段，市場(chǎng)滲透率（租賃汽車(chē)數(shù)量占乘用車(chē)總保有量的比例）較低。神州租車(chē)發(fā)布《2007-2017中國(guó)汽車(chē)租賃消費(fèi)大數(shù)據(jù)報(bào)告》（簡(jiǎn)稱(chēng)《報(bào)告》）提到，中國(guó)汽車(chē)租賃滲透率僅為0.4%，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家1.5%的水平。未來(lái)10-20年，中國(guó)將有10億駕照持有者，但由于道路資源等限制，汽車(chē)保有量的天花板僅為3億輛，有證無(wú)車(chē)的“本本族”將達(dá)到7億人。

有公開(kāi)資料顯示，目前國(guó)內(nèi)個(gè)人租賃市場(chǎng)基本未開(kāi)放，即使是汽車(chē)租賃公司車(chē)隊(duì)，租賃滲透率也不到10%，且客戶(hù)基本為外資，而在德國(guó)法國(guó)等成熟市場(chǎng)，每年近50%的汽車(chē)租賃公司車(chē)輛會(huì)以租賃形式出售。

汽車(chē)租賃的兩個(gè)分類(lèi)

汽車(chē)租賃市場(chǎng)可一分為二，按照經(jīng)營(yíng)目的細(xì)化分類(lèi)為：經(jīng)營(yíng)性汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)和融資性汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)。首先，經(jīng)營(yíng)性汽車(chē)租賃，是傳統(tǒng)意義上的租賃，指的是汽車(chē)租賃公司將購(gòu)置的自有車(chē)輛出租給承租人使用，由承租人按期支付租金，租約到期后承租人返還車(chē)輛，汽車(chē)租賃公司繼續(xù)將車(chē)輛出租于其他承租人。

“租賃”是經(jīng)營(yíng)性汽車(chē)租賃的基本功能。依照我國(guó)《合同法》的規(guī)定，租賃是由出租人將租賃物交付承租人使用、收益，承租人支付租金的活動(dòng)。其主要特點(diǎn)是轉(zhuǎn)移資產(chǎn)的使用權(quán)，而不是轉(zhuǎn)移資產(chǎn)的所有權(quán)。

1997年頒布實(shí)施了《汽車(chē)租賃試點(diǎn)工作暫行管理辦法》，按照租賃期的長(zhǎng)短，將汽車(chē)租賃分為長(zhǎng)期租賃和短期租賃。在實(shí)際經(jīng)營(yíng)中，一般認(rèn)為15天以下為短期租賃，15～90天為中期租賃，90天以上為長(zhǎng)期租賃。國(guó)內(nèi)頗具規(guī)模的短期汽車(chē)租賃公司，有神州租車(chē)、一嗨租車(chē)等，但整體市場(chǎng)份額仍較國(guó)外成熟市場(chǎng)要低。

其次，汽車(chē)租賃另一個(gè)最大的版塊就是融資性汽車(chē)租賃。融資性汽車(chē)租賃針對(duì)的是有長(zhǎng)期用車(chē)需求的企業(yè)或個(gè)人，是汽車(chē)租賃公司將購(gòu)置車(chē)輛長(zhǎng)租給客戶(hù)使用，客戶(hù)按月支付租金，待租期屆滿(mǎn)，汽車(chē)租賃公司將車(chē)輛所有權(quán)過(guò)戶(hù)給客戶(hù)，是汽車(chē)租賃與金融相結(jié)合的創(chuàng)新業(yè)態(tài)。

“以租代購(gòu)”最早出現(xiàn)在美國(guó)

集合了汽車(chē)“買(mǎi)賣(mài)、租賃、金融”于一身的汽車(chē)融資租賃,更通俗的稱(chēng)謂是“以租代購(gòu)”，最早出現(xiàn)在汽車(chē)金融業(yè)發(fā)展最早國(guó)家之一的美國(guó)。

不過(guò)，美國(guó)的整個(gè)汽車(chē)金融業(yè)，并不是打從一開(kāi)始就是“以租代購(gòu)”，而是要追溯到1907年美國(guó)興起的個(gè)人購(gòu)車(chē)中的分期付款方式。到了1916年，美國(guó)政府出臺(tái)《統(tǒng)一小額貸款法》，汽車(chē)金融的合法地位得以確認(rèn)。1919年，美國(guó)通用汽車(chē)設(shè)立的通用汽車(chē)票據(jù)承兌公司，開(kāi)始向汽車(chē)消費(fèi)者提供金融信貸服務(wù)。憑借于此，通用汽車(chē)票據(jù)承兌公司成為了美國(guó)首家汽車(chē)金融服務(wù)機(jī)構(gòu)，也是目前全球最大的三家汽車(chē)金融服務(wù)機(jī)構(gòu)之一。

這一系列的發(fā)展中經(jīng)歷了兩個(gè)歷史節(jié)點(diǎn)：“一戰(zhàn)”后，美國(guó)經(jīng)濟(jì)飽受重創(chuàng)，為了激活戰(zhàn)后萎靡的市場(chǎng)需求，部分汽車(chē)制造廠(chǎng)商開(kāi)始向經(jīng)銷(xiāo)商和用戶(hù)提供汽車(chē)消費(fèi)分期付款，這為美國(guó)汽車(chē)金融的發(fā)展提供了良好的發(fā)展契機(jī)；“二戰(zhàn)”結(jié)束后，美國(guó)國(guó)內(nèi)的消費(fèi)需求劇增，汽車(chē)金融業(yè)務(wù)迅猛膨脹起來(lái)。福特、克萊斯勒等美國(guó)汽車(chē)巨頭，紛紛創(chuàng)建自己的金融公司，隨后此種模式在國(guó)際范圍內(nèi)被模仿。

中國(guó)汽車(chē)融資租賃破土而出

據(jù)行業(yè)統(tǒng)計(jì)，世界汽車(chē)工業(yè)20%-30%的汽車(chē)新產(chǎn)品在出廠(chǎng)后，直接進(jìn)入了汽車(chē)租賃市場(chǎng)，汽車(chē)租賃業(yè)在國(guó)外已經(jīng)成為汽車(chē)工業(yè)巨大的蓄水池。從此可見(jiàn)，汽車(chē)融資租賃能夠提升汽車(chē)銷(xiāo)量，促進(jìn)二手車(chē)業(yè)務(wù)發(fā)展，促進(jìn)汽車(chē)市場(chǎng)形成良性交易閉環(huán)的創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式。

目前，中國(guó)已經(jīng)是世界第一大汽車(chē)市場(chǎng)，從1997年首汽租車(chē)最早將“以租代購(gòu)”引進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)至今，汽車(chē)融資租賃在中國(guó)發(fā)展已有10年，但直至今日，仍有人對(duì)這個(gè)金融模式不太熟悉，也有人會(huì)將融資租賃和分期貸款相提并論。

融資租賃和分期貸款區(qū)別在哪里？金融貸款的目的是通過(guò)“首付+分期”的方式去解決客戶(hù)的資金問(wèn)題，促使客戶(hù)達(dá)到提前消費(fèi)和增值的目的。融資租賃的目的，更多是為客戶(hù)提供一個(gè)解決方案，實(shí)現(xiàn)兩到三年的車(chē)輛更換周期，靈活處置車(chē)輛，最終使汽車(chē)從很多人看來(lái)是一個(gè)占很大一筆資產(chǎn)的大件，變成一個(gè)僅需要支付少量月租就可以使用的一個(gè)消費(fèi)品。

融資租賃就是通過(guò)管理客戶(hù)的周期，使得客戶(hù)在前期只需要非常低的資金支持就能享受到汽車(chē)的使用權(quán)，比如，客戶(hù)花三千塊去租價(jià)值20萬(wàn)的汽車(chē)時(shí)，他們不會(huì)特別去關(guān)心利息是多少，只關(guān)心是否有能力償還每個(gè)月的租金。

現(xiàn)在很多汽車(chē)融資租賃都是采用“1+3模式”，按照合同規(guī)定租滿(mǎn)1年，一年之后可以選擇一次性付清，或者選擇繼續(xù)租賃，或者選擇退還給融資租賃公司，讓融資租賃公司去處理汽車(chē)殘值。也就是，客戶(hù)在一年之后有更多樣的選擇，客戶(hù)的興趣會(huì)更高。

汽車(chē)融資租賃作為新型金融工具，有效地刺激了汽車(chē)的生產(chǎn)銷(xiāo)售及消費(fèi)。目前我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)在蓬勃發(fā)展，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)逐漸成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一，作為與之聯(lián)系緊密的汽車(chē)金融服務(wù)，汽車(chē)融資租賃在加速進(jìn)入普通消費(fèi)者的視野。

85后財(cái)富新貴、90后的新生一代是汽車(chē)消費(fèi)的主要群體，其對(duì)金融服務(wù)的體驗(yàn)感有較強(qiáng)的要求，同時(shí)，他們對(duì)新鮮事物的接受能力更強(qiáng)，融資租賃模式將跟隨年輕一代的節(jié)奏一路高歌猛進(jìn)！

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